Ibukota Indonesia – PT Pertamina International Shipping (PIS) bersatu mitra strategis Nippon Yusen Kaisha Group (NYK) buka-bukaan tentang persiapan memulai pembangunan armada lalu infrastruktur pendukung bidang usaha pengangkutan karbon pada forum bumi Gastech 2024 dalam Texas, Amerika Serikat.
ketua eksekutif PIS Yoki Firnandi di keterangannya ke Jakarta, Rabu, mengemukakan PIS kian mantap menjalankan usaha pengangkutan karbon, khususnya di perusahaan penangkapan kemudian penyimpanan karbon atau carbon capture and storage/carbon capture utilisation and storage (CCS/CCUS).
Menurut dia, PIS berada dalam menyiapkan armada lalu terminal yang dimaksud diperlukan di kegiatan bisnis CCS/CCUS.
"Suka atau tidak, kita harus berpindah cepat untuk mengantisipasi permintaan akan CCS ke masa depan. Pada ketika bersamaan, kami harus berinvestasi untuk menghadapi permintaan energi ketika ini kemudian masa depan. Contohnya, adalah melalui kerja identik kami dengan NYK di mengembangkan transportasi CCS di dalam Indonesia," ujar Yoki.
Pada awal 2024, pemerintah mengeluarkan Perpres No. 14 Tahun 2024 tentang Penyelenggaraan Pertemuan Penangkapan lalu Penyimpanan Karbon.
Perpres itu bermetamorfosis menjadi tonggak penting sekaligus lampu hijau bagi PIS di mengejar komitmen Pertamina mencapai net zero emission pada 2060.
Sekaligus, komitmen International Maritime Organization (IMO) mengempiskan emisi dari sektor perkapalan.
Yoki mengemukakan salah satu yang digunakan berada dalam PIS siapkan melalui kerja samanya dengan NYK adalah penanaman modal kapal pengangkut LCO2 (liquid carbon dioxide) juga receiving terminal, yang merupakan infrastruktur utama pada mengembangkan kegiatan bisnis CCS/CCUS.
Pada kesempatan yang sama, Managing Director NYK Group Europe and Norway Anders Lepsoe mengutarakan bagi PIS lalu NYK, CCS merupakan kesempatan yang tersebut luar biasa.
"Apalagi bila mengawasi besar CO2 yang dapat ditangkap seiring berjalannya waktu guna menegaskan transisi yang dimaksud lancar, juga transisi hijau untuk komunitas yang dimaksud lebih tinggi baik," ujarnya.
Anders menambahkan usaha CCS mempunyai peluang yang sangat besar.
"Kuncinya adalah menyadari teknologi, menyadari pengangkutan CO2 sebagai sebuah kargo, memahami lapangan usaha perkapalan, regulasi, dan juga lainnya dalam mana baik kami serta PIS telah dilakukan mempunyai keahlian pada bidang ini, sehingga CCS mampu berubah menjadi kesempatan bagi kami untuk berubah menjadi kontributor di transisi energi," sebutnya.
Yoki melanjutkan perusahaan hijau atau usaha yang digunakan berkelanjutan senantiasa berubah menjadi fokus utama PIS di membantu komitmen pemerintah mencapai net zero emission pada 2060.
Guna mewujudkan komitmen tersebut, PIS berusaha mencapai menurunkan 30 persen dari total emisi karbon di operasional perusahaan pada akhir 2030.
Realisasi perubahan fundamental hijau secara cepat telah dijalankan PIS, seperti peremajaan armada dengan kapal yang mana lebih tinggi ramah lingkungan dan juga menggunakan material bakar alternatif seperti dual-fuel kemudian biodiesel.
PIS juga berencana terus memodernisasi armada dengan fitur-fitur yang digunakan lebih tinggi hemat energi, memperluas pengaplikasian materi bakar alternatif, lalu melakukan pembangunan ekonomi untuk siap menjadi bagian dari rangkaian bidang usaha CCS/CCUS.
"Berdasarkan diskusi kami dengan NYK mengenai CCS khususnya mengenai transportasinya, memang sebenarnya tidak ada enteng dilakukan, sangat lebih tinggi kompleks. Namun, apa yang kami lakukan dengan NYK akan menjawab semua tantangan yang digunakan ada. Di pada waktu yang mana sama, langkah ini akan memberikan kepastian bagi pemerintah, pelaku industri, serta emitter, bahwa kami siap menjadi bagian dari rantai nilai yang melayani permintaan pengapalan CCS khususnya pada pengiriman karbon lintas negara kemudian pada kawasan," jelas Yoki.
Artikel ini disadur dari PIS dan NYK buka-bukaan soal bisnis angkutan karbon di Gastech 2024
